¿Conoces el sistema FLEX-IT de los asientos del M.GO 6 X? Te dará 1.500 litros de espacio para tus hobbies más voluminosos. El SUV con pack X te llevará directo a la aventura.
- Radio Pionner con Bluethooth, con DIN doble y USB
- 2 Altavoces medio/bajo (250 W) en las puertas
- Asientos Ergonómicos con sistema FLEX-IT
- Faros LED
- Llantas de aluminio bicolor de 15”
- Aire acondicionado con motor DCI 492
- Consumo de progreso del motor: 3,6l/100 km
Todos los modelos están equipados con los mejores dispositivos de seguridad
Somos pioneros en el uso de la tecnología Ixotech*
Sometemos a nuestros vehículos a Crash Test, aunque no lo requiera la normativa europea
* Se basa en la incorporación de nuevos procesos a la cadena de producción con las más modernas técnicas industriales para incrementar la fiabilidad del vehículo en la carretera y lograr una mayor automatización.
General | |
|---|---|
| versión | Cuatriciclo ligero |
| Numero de asientos | 2 |
| Velocidad máxima | 45 km / h |
Marco | |
|---|---|
| tipo | Aluminio monobloque con refuerzos estructurales. |
| Eje delantero | Mac Pherson |
| Eje trasero | Independiente con brazos estirados |
| Radio de giro | 8,70 m |
Frenos | |
|---|---|
| frente | Diámetro del disco 220 mm |
| trasero | Diámetro del disco 180 mm |
Dimensiones externas | |
|---|---|
| Alto | 1560 mm |
| Ancho | 1500 mm |
| Longitud | 2999 mm |
| Radio de giro | 8,70 m |
Peso | |
|---|---|
| Vacío | 350 kg |
| En orden de marcha | 400 kg |
Motor de progreso | |
|---|---|
| Motor | Diesel de 4 tiempos y cuatro cilindros 498 cm3 |
| Monobloque | en aluminio, árbol de levas en cabeza |
| Potencia máxima | 6 KW a 3000 rpm |
| Poder | Inyección indirecta bomba inyector |
| Par Máx. | 21 Nm a 1800 rpm |
| Velocidad máxima | 3200 rpm |
| Batería | 12 voltios - 40 Ah - 320 A |
| Alternador | 55 A - 480 w |
| Combustible | aceite |
| Capacidad del tanque | 17,5 litros |
Transmisión | |
|---|---|
| Velocidad de transmisión | Automático para variador CVT |
| Inversor | Doble accionamiento, adelante / atrás |
Consumo y emisiones | |
|---|---|
| consumo | 3,5 litros 100 km * |
| CO2 (g / km) | Clase A 92.9 g / km * |
| * ATENCIÓN: Las mediciones y mediciones se han realizado en un laboratorio especializado en bancos de rodillos de acuerdo con el ciclo de prueba definido para el estándar de la UE No. 134/2014 y la última enmienda (UE) 2016/1825 (cuatriciclos ligeros). |
Confort |
|---|
| Pack confort acústico |
| Faros LED de luz diurna |
| Faros traseros LED |
| Vidrio de privacidad en el panel lateral y la ventana trasera |
| Dos colores estándar |
| Plafón interno |
| Toma de 12 V en el tablero de instrumentos |
| Radio lista con doble asiento DIN |
| Llave con control remoto retráctil integrado |
| Asientos ergonómicos con respaldo reclinable y tapicería de piel sintética negra. |
| Hatbox rígido ajustable en dos partes |
| Guantera en el tablero de instrumentos |
Instrumentación a bordo |
|---|
| Panel de instrumentos con pantalla de 3.25 '': pantalla de engranaje encendida, reloj analógico |
| Cuentakilómetros digital total y parcial, con aguja del velocímetro iluminada en rojo |
| Temperatura exterior con alerta de hielo (menos de 3 ° C) |
| Luces de mantenimiento: precalentamiento del motor, carga de la batería, presión de aceite, temperatura del agua, nivel de freno / freno de mano |
Ruedas |
|---|
| Llantas de aleación BICOLORED de 14 pulgadas en negro / plata brillante |
| Goma de reparación de neumáticos |
- Radio Pionner con Bluethooth, con DIN doble y USB.
- 2 Altavoces medio/bajo (250 W) en las puertas.
- Luces diurnas de LED.
- Luces traseras de LED.
- Pack estético X.
- De serie bicolor y metalizado.
- Elevalunas eléctricos.
- Cierre centralizado.
- Toma de corriente de 12 V en el salpicadero.
- Divisor interior del maletero.
- Guantera con luz en el salpicadero.
- Nuevos asientos ergonómicos con respaldo reclinable de piel ecológica de color negro.
- Sistema FLEX-IT: asiento derecho abatible que permite alcanzar los 1.500 litros de carga.
- Compartimento de almacenamiento por encima del parabrisas.
- Aire acondicionado solo disponible con el motor DCI 492
Asientos ergonómicos
Asientos ergonómicos con respaldo reclinable y tapizado en piel ecológica color negro.
Llantas de 15″ Bicolor
Llantas de aleación de 15’’ de dos tonos: negro/plata brillante.
- Marco monobloque con refuerzos estructurales de alta resistencia.
- Puertas reforzadas con barras anti-intrusión.
- Frenos de disco en las 4 ruedas grandes con pinzas rojas.
- Encendido automático de luces de emergencia en la fase de fuerte desaceleración.
- Luces delanteras diurnas LED.
- Faros antiniebla traseros.
- Luces de marcha atrás.
- Sistema de seguridad anti-arranque con engranaje activado y sonido de zumbador.
- Dispositivo antirrobo.
- Airbag opcional del lado del conductor.
- Refuerzos de plataforma de arranque.
- Grandes faros delanteros para máxima visibilidad.
DCI y PROGRESS Lo mejor en la categoría
Motor Progress Euro 4, económico y confiable, o el nuevo motor DCI 492, silencioso, tecnológico y de alto rendimiento.
Motores diésel bicilíndrico de 4 tiempos. Bloque de cilindros de aluminio con árbol de levas en cabeza. Diseñado y construido en Italia de conformidad con la normativa Euro 4 para cuatriciclos ligeros.
Bajo consumo y emisiones, respetando el medio ambiente. Aire acondicionado disponible solo en motorización DCI.
Motor Progress
Motor DCI
- Cilindrada progres: 498 cc
- Cilindrada DCI: 480 cc
- Potencia máxima: 8 cv
- Par motor progres: 21 Nm a 1800 rpm
- Par DCI: 25 Nm a 2000 rpm
- Transmisión automática (CVT) Inversor de doble accionamiento, adelante / atrás
- Progress y motor DCI Consumo de combustible: 3,6 litros por cada 100 km *
- Co2 (g / km): Clase A: 93.00 g / km *
* ATENCIÓN: Las mediciones y mediciones se llevaron a cabo en un laboratorio especializado en bancos de rodillos de acuerdo con el ciclo de prueba definido para la UE no 134/2014 y la última enmienda (UE) 2016/1825 (cuatriciclos ligeros)
El revolucionario motor DCI de última generación permite hoy equiparlo con aire acondicionado, reduciendo las pérdidas de potencia durante la aceleración y cuesta arriba, gracias a la gestión electrónica a través de la unidad de control del motor. Al operar el aire acondicionado, el aire frío se obtiene rápidamente a través del sistema de enfriamiento integrado en el sistema de ventilación.
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